镇江作为华东地区重要的交通中枢具有四座制作共同的大型火车站

时间：2024-09-20 04:27:06 来源：江南体育中国官方网站

　　镇江，古称京口、润州、南徐，是江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一，国务院批复确认的我国长江三角洲重要的港口、景色旅游城市。镇江地处我国华东地区、江苏南部，是南京都市圈成员城市、扬子江城市群重要组成部分，西衔南京、南靠常州、北邻扬州，是华东地区重要的交通中枢。境内京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、沪蓉高速公路、扬溧高速公路、312国道、104国道等灵通全国各首要城市，是长江与京杭大运河仅有交汇纽带，长江流域第三大亿吨港口镇江港通江达海。首要火车站有镇江站、镇江南站、丹徒站、大港南站等。

　　镇江站是我国铁路上海局集团有限公司统辖的一等站，是镇江市重要的交通纽带之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中心站。

　　镇江站总修建面积1.4万平方米，站场规划为5台11线 。镇江站北站房修建面积8000平方米，其间，候车室面积4000平方米，售票大厅面积230平方米 。

　　镇江站南站房综合楼为地上一层，部分两层，还有地下架空层，并设置站前高架和落客渠道，售票厅设在站房内，候车室坐落车站二层，设座椅150张。

　　镇江南站从属我国铁路上海局集团有限公司统辖，是京沪高速铁路的中心站 。镇江南站于2008年开工制作，原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站，2011年6月30日建成启用。

　　镇江南站的规划风格为银白色的圆弧状房顶，主色调选用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房规划引进了江涛、江浪纹和山石纹，以表现地域文明———镇江三面环山，一面临江。

　　镇江南站站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅坐落铁路高架桥正下方，使用数个桥墩之间的空地制作。出站口坐落站房西侧，楼梯从站台直接引下 。

　　镇江南站设有两个售票厅，坐落候车室东侧，各设有4个人工售票窗口，北面售票厅设6台主动售票售票机，南面售票厅设2台主动售票机。镇江南站选用线个检票口：候车室东侧设有B1、B2检票口，西侧设有A1、A2检票口，通往高架二层的四个站台。车站出站口坐落候车室西侧，有两组楼梯衔接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道，其间窄通道4个，宽通道1个，人工通道1个。

　　丹徒站是我国铁路上海局集团有限公司统辖的铁路车站。丹徒站始建于2008年7月； 2010年7月1日，注册运营，由原常州车务段办理； 2011年10月，转隶至镇江站。

　　到2020年10月，丹徒站房修建面积为10000平方米；站场规划为4台10线。

　　大港南站从属于我国铁路上海局集团有限公司，是连镇高速铁路的中心站。大港南站站场规划为2台4线平方米，规划最高集合人数500人 。

　　大港南站以“圌山云水、空半楼台”为规划理念，全体造型舒展，线条妥当。大港南站的站房修建风格交融了镇江东乡文明的修建特征，房顶选用东乡民居的传统造型——人字形房顶。站房房顶似云、似山、似水，整个站房似乎海市蜃楼，融入山水之间，又恰似一双羽翼，标志腾飞与开展 。

　　大港南站外立面的规划中还结合了功能与方式，交融了传统修建中的马头墙方式，构成层次分明的退台造型。站房正立面中部以东乡修建的木格栅栏为元素，选用铝合金仿木格栅衔接站台与站房，在满意遮阳和通风的一起为站台引进景象 。

　　大港南站站台支架高度为14米，支架梁的高度为2.7米，总计高度近17米。大港南站主体修建为两层，一层为站厅、设备办理用房以及出站厅，二层为站台。进站口设置于站场北侧，出站口设置于站场东侧 。

　　大港南站为线正下式站房，旅客进出站选用下进下出的交通流线方式 。大港南站站房正中心为进站口，经过进站口进入候车厅，内设洗手间、开水间、候车座椅等设备。经过电梯可直达二楼站台层。

　　大港南站外部布局全体由南广场、北广场、配套支路、公交首末站、风雨连廊等构成。大港南站北广场东侧设有公交首末站供旅客无缝接驳，大港南站北广场两边设有下凹式海绵绿洲，设置有歇息岛屿，铺装及绿洲肌理。